專利地圖及專題文章：「充電站的充電系統裝置及其營運管理」中國專利地圖

2023 年 03 月 10 日

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來源: Rex Wang 2023-03-10

「充電站的充電系統裝置及其營運管理」中國專利地圖

一、電動車充電站

按，日益突出的環境污染和能源短缺的問題讓電動汽車行業帶來前所未有的機會和挑戰，但電動汽車的發展必需要有完善的充電設施做支撐。因此，電動汽車充電站的規劃是電動汽車發展的核心部分，這也為後期電動汽車推廣普及提供幫助。汽車行業在生產和投入使用過程中應該遵循清潔生產，儘量減少有害材料的使用和有害物質的排放。

現有的充電站規劃方法主要透過假設交通網格中的固定節點為待建設充電站位置，基於動態交通網絡、電動汽車動態充電需求、配電系統網損等城市道路網資訊來抽象出數學模型，針對選址的對應目標函數，來確定充電站候選站址；而針對充電站的定容問題，主要基於用戶充電需求量和排隊理論，對於不同位置充電站內的充電樁數目進行合理配置。

但目前，中國很多地區出現電動汽車與充電站設施發展不協調的問題，多數地區的使用者由於充電難、充電慢等問題而不願意使用電動汽車；再者，電動汽車具有隨機性、移動性、多樣性等特徵，將來大規模普及使用電動汽車後，這些特徵會帶來一些新的問題。例如，電動汽車的負荷多樣性導致其充電模式多樣性，適用於互不相同的充電模式；根據充電汽車的隨機性和移動性，使充電站選址與定容難度相對地提高。

竹市首座電動汽車充電設備(照片取自:城市車旅) [註1]

鑑於「充電站的充電系統裝置及其營運管理」技術是未來電動汽車充電的重要課題，於是本分析係從GPSS[註2]的海量專利中，針對「充電站的充電裝置及其營運管理」作統計分析，其涵蓋到中國「充電站的充電系統裝置及其營運管理」專利年度趨勢解析、競爭國解析、競爭公司解析、IPC技術專長解析及相關專利解析等，據以分析「停車場的充電裝置及其營運管理」的中國專利佈局趨勢，並提供台灣相關業者作為開發專利佈局的參考，以有利台灣產業鏈掌握核心競爭力持續深化，且商場如戰場，亦要知己知彼，才能百戰百勝。

二、專利年度趨勢解析

至2022/12/25日止，中國「停車場的充電裝置及其營運管理」年度專利公開量從2010年至2013年之間成長停滯，從2014至2015年之間則呈現爆炸性成長，但從2016至2022年之間的成長則起起落落，忽高忽低，若以整體來看，則其成長算是相當地緩慢。

中國「充電站的充電系統裝置及其營運管理」之專利年度趨勢圖

三、專利競爭公司解析

至2022/12/25日止，中國「充電站的充電裝置及其營運管理」的競爭公司排行，大部分均由中國公司包辦:

TOP 1為蔡鳥力吉，共有11件；

TOP 2為孫善駿，共有9件；及

TOP 3為安徽易威斯新能源科技有限公司，共有8件。

中國「充電站的充電系統裝置及其營運管理」之專利競爭公司排行圖

四、中國「充電站的充電系統裝置及其營運管理」之相關專利解析

(一)、CN115214398A:

青島特來電新能源科技有限公司的一種「充電裝置、停車場、充電場站和充電系統」，係公開了一種充電裝置、停車場、充電場站和充電系統，其中的充電裝置，能夠與電動車輛的位於車體一端底部的受電裝置對接以給電動車輛充電，並在對接狀態下位於車體的底部，並包括：基座，設置於車輛停放面之上或之下；相對於車輛停放面傾斜設置的連接臂，連接臂的一端與基座連接，另一端向車輛停放面的上方翹起；充電連接件，設置在連接臂的翹起端，並能與受電裝置對接以實現對電動車輛的充電。上述的充電裝置在減小對停車空間佔用的同時，還能夠提高充電便捷性。

CN115214398A專利案

(二)、CN115002678A:

工泰電器有限公司的一種「電動車充電身份無線識別系統」，係通過ZIGBEE或LORA以網狀網的形式組網，車輛終端可在1KM內得知充電樁的情況，同時充電樁網路會將車的電量，終端唯一識別號上報雲伺服器搜索對比，是否可在本停車場充電，配對最佳充電樁位置，然後通知駕駛員是否進入充電，駕駛員也可以酌情就是否進入充電，做出選擇，在選擇進入充電樁所在停車位後，充電樁會通過RSSI與LQI值計算信號強度，來估算終端車輛與充電樁的之間距離，當車輛快到達停車位時提前開啟充電樁鎖，充電樁上會主動播報“你已到達充電樁位置，可以開始充電”的語音，然後提槍充電，充電過程中，充電記錄，會上報雲伺服器，車主可通過手機即時查看車的充電情況，如有異常，雲伺服器會以電話或短信的方式通知車主。

CN115002678A專利案

(三)、 CN114954060A:

湖南華自卓創智慧技術有限責任公司的一種「智慧柔性充電網系統及其智慧充電方法」專利案，係涉及電動汽車充電基礎設施技術領域。該智慧柔性充電網系統，包括電源監控箱、主軌道、從軌道、吊架、滑觸線、運載機器人和充電機器人、管理控制軟體終端和使用者應用軟體終端，所述吊架固定安裝在地下停車場頂部或地面停車場頂部的支架上，所述主軌道和從軌道與吊架之間固定連接，且與吊架之間形成T字型連接結構。本發明的智慧柔性充電網系統，能夠使停車場不需設置專用充電車位，避免燃油車占位問題，不影響停車位元資源利用率，系統可以靈活佈置在停車場頂部，離地高度不影響車輛通行，實現電動車充電設施具有智慧、經濟、安全、高效特徵，解決現有充電技術的缺陷和問題。

CN114954060A專利案

(四)、CN114913611A:

杭州炬華科技股份有限公司的一種「電動汽車充電與停車管理聯動系統及方法」專利案，係公開:在電動汽車進入停車場停車、充電的過程中，通過聯動系統即時從充電運營模組獲取電動汽車的充電訂單資訊，並同步到停車場管理模組，由停車場管理模組根據電動汽車的實際充電時長對電動汽車的停車費實行費用減免。本發明提供的電動汽車充電與停車管理聯動方法，通過即時同步充電訂單資訊，實現停車費結算自動化，資訊透明化、即時化，能夠減少繳費時間，降低操作複雜性，提升服務品質，最終實現停車場停車、充電管理的智慧化。

CN114913611A專利案

(五)、CN114056157A:

國網福建省電力有限公司的一種「基於停車場的電動汽車充電場及其使用方法」專利案，係公開:包括支撐座以及多個位於支撐座前面且等距分佈的停車框，所述支撐座前面上方內部設置有用以將充電櫃沿支撐座長度方向移動至不同停車框後面的平移機構，所述支撐座前面下部設置有第一防撞緩衝機構，所述支撐座內部設置有用以調節充電櫃的線纜長度的收放卷機構。本發明結構簡單，設計巧妙，使用方便，通過設置平移機構，使得充電櫃具有移動的能力，通過設置第一防撞緩衝機構，使得充電櫃具有防撞緩衝能力，通過設置第二防撞緩衝機構，可以避免車輛與充電櫃造成進一步損失，通過設置收放卷機構，使得該充電櫃在平移過程中具有收放卷的功能，解決了現有的電動汽車充電場當車輛充電完畢後，還需要再啟動汽車進行移位元，且充電設備容易損壞的問題。

CN114056157A專利案

(六)、CN113561813A:

深圳市聯嘉祥科技股份有限公司的一種「用於停車場的車用自動充電裝置、停車場及充電方」專利案，係公開:該車用自動充電裝置包括電源端連接機構和車輛端連接機構；該電源端連接機構安裝於該停車位，該電源端連接機構具有相連接的第一電流輸入端和第一電流輸出端，該第一電流輸入端與該停車場的電源連接；該車輛端連接機構包括可供車輛停放的停車平臺、安裝於該停車平臺的電能輸入輸出設備、與該電能輸入輸出設備連接的第二電流輸入端和第二電流輸出端；該第二電流輸出端用於與該車輛的充電介面對接；該停車平臺用於將該車輛移送至該停車位內，並使得該第二電流輸入端與該第一電流輸出端耦合。該車用自動充電裝置結構簡單，製造成本低，使用維護方便，可解決越來越迫切的電動汽車充電難的問題。

CN113561813A專利案

五、充電站的充電系統裝置及其營運管理的商業模式

充電站的商業模式[註3]

1.加油站:

開燃油車時，多數人習慣油快沒了才找加油站，在進入電動車時代後，未來這個習慣將有所改變，「專門去加油，順便去充電」的觀念將成為主流，而充電樁功能也可以再細分，將能同時對多台電動車充電的充電樁，或根據通路性質布建適合的充電樁，例如去加油站的充電站毋須久留，故設置快充站；去大賣場有較寬裕的逛街購物時間，則設置慢充站。

2.公共停車場:

電動車主普遍希望停車就能充電，但因應都市空間狹小的機械式停車場卻難以安裝；但已有業者開發APS機械車位充電系統，解決機械停車位無法安裝充電樁的問題點，日後除了導入停車塔，也適用於商辦、量販店等任何機械式車位的停車場域。

3.休閒服務業:

休閒服務業者亦積極與充電樁業者異業合作，建置充電車位，如商場、飯店、餐廳、民宿等，以當前國內電動車數量而言，業者建置充電站的目標並非用充電營利，而是因應電動車日益普及，提供吸引電動車客群的友善環境，由服務帶來品牌附加價值，會買電動車的人，意味著較好的消費力，把人帶進來，也就能帶動消費。

4.住宅:

內政部於108年5月修正「建築技術規則」，規定新建大樓的停車空間必須幫電動車預留管路；至於既有建築，若自家有獨立車庫較沒問題，但如果是集合式住宅，現行法令是讓社區管委會自行協調評估，因此出現「宅電」這類協助車主與管委會溝通的顧問業者，愈來愈多管委會也覺得有電動車庫，可展現住戶品味，對房價有幫助；連各縣市政府也祭出社區安裝充電樁最高5萬到20萬元補助方案，鼓勵社區安裝，未來隨電動車使用者增加，為了充電方便，民眾設置需求、意願也會愈來愈高。

六、結論

隨著現代生活多樣而豐富，未來電動汽車將逐漸成為城市居民的重要交通工具，而且市區、社區停車充電困難的問題，早已成為城市交通的重要課題，如何有效率地管理好停車場（包括停車場位置、即時車位數、可充電車位數、車流量、停車圖像、車輛的車牌號、停車充電時長、自助繳費、無人化看守等方面的管理）、以高效率地提供服務，實現停車及充電的綜合管理、智慧改造解決停車場管理人力的目標。

電動汽車的停車及充電問題的解決，可以有效促進城市走向智慧化城市、數位化城市的轉變，進而提升城市地位、優越城市的形象、構建和諧文明的城市。總體而言，處理好電動汽車的停車及充電問題，需要解決：(1)大數據的資源整合：整合大數據的資源，緩解交通壓力，打造智慧化便民的交通；(2)科學化安全監管：提供全面服務功能，保障停車充電的安全，提高科學監督的水準；(3)實現無人看守：減少人力資源投入，保證停車場的充電收入，促進停車充電產業的永續發展。

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