稍微對汽車有些了解的人可能聽過福特旗下的經典跑車「Ford Mustang」，在中國被譯作「野馬」，殊不知，「野馬」商標已經被四川汽車工業集團註冊了，後改名為野馬汽車，後者向福特汽車索賠千萬元。

從網路上曝光的民事起訴狀來看，被告分別是福特汽車（中國）有限公司和四川先鋒汽車有限責任公司，後者是福特在西南地區的經銷商，案由是商標侵權。該訴訟請求判令兩被告立即停止侵害原告商標專用權的一切行為。

根據商標法第五十七條規定，有下列行為之一的，均屬侵犯註冊商標專用權：

一.未經商標註冊人的許可，在同一種商品上使用與其註冊商標相同的商標的

二.未經商標註冊人的許可，在同一種商品上使用與其註冊商標近似的商標，或者在類似商品上使用與其註冊商標相同或者近似的商標，容易導致混淆的

三.銷售侵犯註冊商標專用權的商品的。

此外，訴訟還要求判令被告在福特汽車（中國）有限公司官方網站、先鋒企業集團官方網站以及相關汽車網站等網站首頁上刊登聲明，消除其商標侵權行為給原告造成的影響。據媒體報導，原告要求被告賠償經濟損失人民幣1000萬元（約新台幣5千零62萬）。

根據商標法第六十三條規定：侵犯商標專用權的賠償數額，按照權利人因被侵權所受到的實際損失確定；損失難以確定的，可以按照侵權人因侵權所獲得的利益確定；權利人的損失或者侵權人獲得的利益難以確定的，參照該商標許可使用費的倍數合理確定。

中國政法大學知識產權法研究中心特約研究員李俊慧說；「原告的野馬商標的知名度、顯著性、市場佔有率等情況，以及被告的對野馬的使用是否構成商標性使用，是本案商標侵權判定及賠償額確定的關鍵因素，但前述內容都需要原告舉證證明。」四川野馬汽車股份有限公司王建表示：「我們早在1986年即已申請註冊了野馬商標，併後續申請註冊了多個野馬圖形或文字的商標。」

野馬汽車誕生於1980年代末，曾經生產過多款客車、越野車和客貨兩用車，誕生之後的近30年間，公司經過多次合併重組，品牌影響力逐漸減弱，僅限於西南地區。2015年，野馬汽車的銷量只有40000餘台。福特品牌旗下的車型Mustang誕生於1962年，是第一款「平民跑車」，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P-51型「野馬戰鬥機」，由此被稱為「野馬」。2015年1月，福特第六代Mustang全球上市，這也是該車型首次通過官方管道在中國進行銷售。

根據中國商標網的信息，四川野馬早在1986年就註冊了「野馬」商標，之後還成功註冊過「野馬汽車」，再之後申請過「Mustang.野馬汽車」、「野馬. Mustang」、「野馬汽車.Yema Auto」以及「T70 Mustang」等商標，其中有些仍待審核通過。而福特在2007年就試圖申請「Mustang」和「福特野馬」商標，但是最後都以「無效」告終，此後多次嘗試也不成功。最後一次是在2012年，福特試圖註冊「Ford Mustang」商標，但是依舊失敗。查詢長安福特的官網發現福特沒有直接將「Mustang」稱為野馬，而是仍然稱為福特Mustang，產品手冊中也沒有見到“「野馬」的字眼。

四川野馬汽車相關負責人對接受媒體採訪時透露：「已經掌握了福特中國侵權的相關證據，目前已向成都市中級人民法院提起了訴訟，法院也接受了，3月15日將開庭審理。」李俊慧也說：「商標註冊、商標異議、商標無效及商標侵權訴訟是不同的法律程序，各方評價的主體，首先是依據法律規定，其次，是根據商標權人的註冊使用情況，最後，根據商標侵權人的違法使用情況來綜合評判。」

文章來源：界面新聞

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