稍微对汽车有些了解的人可能听过福特旗下的经典跑车「Ford Mustang」，在中国被译作「野马」，殊不知，「野马」商标已经被四川汽车工业集团注册了，后改名为野马汽车，后者向福特汽车索赔千万元。

从网络上曝光的民事起诉状来看，被告分别是福特汽车（中国）有限公司和四川先锋汽车有限责任公司，后者是福特在西南地区的经销商，案由是商标侵权。该诉讼请求判令两被告立即停止侵害原告商标专用权的一切行为。

根据商标法第五十七条规定，有下列行为之一的，均属侵犯注册商标专用权：

一.未经商标注册人的许可，在同一种商品上使用与其注册商标相同的商标的

二.未经商标注册人的许可，在同一种商品上使用与其注册商标近似的商标，或者在类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标，容易导致混淆的

三.销售侵犯注册商标专用权的商品的。

此外，诉讼还要求判令被告在福特汽车（中国）有限公司官方网站、先锋企业集团官方网站以及相关汽车网站等网站首页上刊登声明，消除其商标侵权行为给原告造成的影响。据媒体报导，原告要求被告赔偿经济损失人民币1000万元（约新台币5千零62万）。

根据商标法第六十三条规定：侵犯商标专用权的赔偿数额，按照权利人因被侵权所受到的实际损失确定；损失难以确定的，可以按照侵权人因侵权所获得的利益确定；权利人的损失或者侵权人获得的利益难以确定的，参照该商标许可使用费的倍数合理确定。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧说；「原告的野马商标的知名度、显著性、市场占有率等情况，以及被告的对野马的使用是否构成商标性使用，是本案商标侵权判定及赔偿额确定的关键因素，但前述内容都需要原告举证证明。」四川野马汽车股份有限公司王建表示：「我们早在1986年即已申请注册了野马商标，并后续申请注册了多个野马图形或文字的商标。」

野马汽车诞生于1980年代末，曾经生产过多款客车、越野车和客货两用车，诞生之后的近30年间，公司经过多次合并重组，品牌影响力逐渐减弱，仅限于西南地区。2015年，野马汽车的销量只有40000余台。福特品牌旗下的车型Mustang诞生于1962年，是第一款「平民跑车」，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P-51型「野马战斗机」，由此被称为「野马」。2015年1月，福特第六代Mustang全球上市，这也是该车型首次通过官方管道在中国进行销售。

根据中国商标网的信息，四川野马早在1986年就注册了「野马」商标，之后还成功注册过「野马汽车」，再之后申请过「Mustang.野马汽车」、「野马. Mustang」、「野马汽车.Yema Auto」以及「T70 Mustang」等商标，其中有些仍待审核通过。而福特在2007年就试图申请「Mustang」和「福特野马」商标，但是最后都以「无效」告终，此后多次尝试也不成功。最后一次是在2012年，福特试图注册「Ford Mustang」商标，但是依旧失败。查询长安福特的官网发现福特没有直接将「Mustang」称为野马，而是仍然称为福特Mustang，产品手册中也没有见到“「野马」的字眼。

四川野马汽车相关负责人对接受媒体采访时透露：「已经掌握了福特中国侵权的相关证据，目前已向成都市中级人民法院提起了诉讼，法院也接受了，3月15日将开庭审理。」李俊慧也说：「商标注册、商标异议、商标无效及商标侵权诉讼是不同的法律程序，各方评价的主体，首先是依据法律规定，其次，是根据商标权人的注册使用情况，最后，根据商标侵权人的违法使用情况来综合评判。」

文章来源：界面新闻

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