2015-车联网全球专利布局概况及其趋势

壹、前言

车联网( Connected Car)是透过无线通信技术，让车与车之间可彼此可交换讯息，或是将车辆的行车、车况、驾驶的自身状况等信息上传至云端数据库，以利整合运用并提供服务，是当前汽车工业发展的新兴领域。当今互联网如火如荼地发展，连带车用信息电子发展快速，而各大品牌车厂已开始导入CAN、LIN、MOST、以太网络等技术于最新车款当中，以实现车载娱乐、联网、安全自动辅助驾驶系统…等等智慧车辆(SmartCar)，进而带动车联网的需求成长。

根据Machina Reaseach研究指出，2020年物联网的产值达到4.5兆美元，其中车联网将占6,000亿美元，是位居物联网所有应用之冠。此外，于2020年将有九成新车内建不同形式的车用网络系统，以满足安全、车载资通讯(Telematics)、汽车对汽车通讯(V2V)…等等各方面的需求。

贰、车联网主要架构简介

车联网的主要架构

(一)、车联网感测层

各种传感器(Sensor)将撷取到的信号透过 TCP/IP、RS485、RS232、USB、RFID、ZigBee、Bluetooth等传输协议转送给网络

(二)、车联网网络层

主要任务是处理下层传来的信息，判断是要送往云端，或者直接采取适当的动作。通常可区分为车内通讯、车外通讯、车路通讯(V2R)、车间通讯(V2V)等等。其中车内通讯最主要为蓝芽传输；车外通讯通常是以GPS卫星、GPRS、3G、4G等行动网络传输；车路通讯则使用微波、红外线、Wi-Fi等等传输；车间通讯则使用微波、红外线等等传输。

(三)、车联网应用层

e-BUS、车辆调度、安全辅助驾驶、车队监控管理、车辆营运管理等等五花八门的领域，涵盖到私部门的客运、货运车队，以及公部门的大众运输等领域。

参、 车联网全球专利的年度发展趋势

从下图得知，至2015年4月为止，以EPO专利数据库为评估对象，全球车联网的年度发展专利量每年逐步稳定成长。

肆、车联网全球专利之竞争国家分析

从下图观之，至2015年4月为止，以EPO专利数据库为评估对象，车联网的全球专利布局数量，以日本(JP)最多，其次依序为美国(US)、韩国(KR)、德国(DE)、中国大陆地区(CN)、加拿大(CA)、英国(GB)…等等，亦即日、美所发展的的专利量远超过其他国家，足见日美在发展车联网不遗余力。

伍、车联网全球专利之竞争公司分析

一、全球各竞争公司发展「车联网」的专利排行

可从下表可知，至2015年4月为止，以EPO专利数据库为评估对象，车联网专利发展最多的公司，其中以美国:通用汽车(GEN MOTOR)、福特汽车(FORD GLOBAL TECH LLC)；韩国:现代汽车(HYUNDAI MOTOR)、乐金电子(LG ELECTRONICS )、韩国电子通讯(KOREA ELECTRONICS TELECOMM)；日本:日产汽车(NISSAN MOTOR)、丰田汽车(TOYOTA MOTOR)、三菱汽车(MITSUBISHI MOTOR)、日本电综(DENSO CORP) ；德国:博世(BOSCH GMBH ROBERT)、福斯汽车(VOLKSWAGEN AG)

二、通用汽车(GEN MOTOR)的合作厂商网络图

陆、全球车联网的重要专利解析

一、至2015年4月为止，以EPO专利数据库为评估对象，挑选他人引证数较多的专利。他人引证数越多，代表该专利极有可能是基础专利或先驱专利。

1. US7084859B1 - 08/01/2006

发明名称: [en] PROGRAMMABLE TACTILE TOUCH SCREEN DISPLAYS AND MAN-MACHINE INTERFACES FOR IMPROVED VEHICLE INSTRUMENTATION AND TELEMATICS

申请人: PRYOR TIMOTHY R (US)

IP Class 7 Digits: G09G5/00

他人引证数:313

摘要 [en]:

Disclosed are new methods and apparatus particularly suited for applications in a vehicle, to provide a wide range of information, and the safe input of data to a computer controlling the vehicle subsystems or "Telematic" communication using for example GM's "ONSTAR" or cellular based data sources. Preferred embodiments utilize new programmable forms of tactile touch screens and displays employing tactile physical selection or adjustment means which utilize direct optical data input. A revolutionary form of dashboard or instrument panel results which is stylistically attractive, lower in cost, customizable by the user, programmable in both the tactile and visual sense, and with the potential of enhancing interior safety and vehicle operation. Non-automotive applications of the invention are also disclosed, for example means for general computer input using touch screens and home automation systems.

捌、结论

从今年(2015)所举行的CES展会中，多家汽车大厂皆推出车联网各项产品，在物联网蓬勃发展的激励下，当今传统车厂已经开始正面且积极地展示车联网的研究成果。而在车联网的领域中，除了各大品牌的汽车大厂外，各产业先驱也纷纷抢进车联网的技术领域当中，其中包括车用零组件大厂的博世(Bosch)、电综(Denso)等，皆开始透过传感器及驾驶辅助系统等方向切入车联网技术领域。

另一方面，车联网所带动的智能车辆安全辅助系统的发展，将在未来成为市场主流。而具备警示功能的先进驾驶辅助系统(ADAS)产品将逐渐成为汽车的标准配备。因此，可以预见车联网市场也会在各大车厂、政府ITS基础建设、服务提供商及电信营运商合作下，快速成长。(以上叙述摘录:EET电子工程专辑，http://www.eettaiwan.com/ART_8800711423_676964_NT_fad0e69b.HTM)。

因此，我们藉由车联网全球性专利地图之建置分析，可以探知各国车联网的核心技术，以及同性质竞争公司的研发技术及其专利布局，以及各车厂间结盟情况之调查，除了可以避免重复研发技术而浪费研发资源外，藉此也可避开他人车联网的专利地雷区，以杜绝专利侵权被告之可能；另可获知自身的竞争优势外，亦可以以既有的车联网技术，进行技术创新改良或回避设计，进而促进国内产业升级，提升企业自身价值及其竞争优势。

上述仅为车联往-专利地图建置分析的部分内容，各厂商若对本主题或对某技术内容有兴趣欲进行进一步了解及专利地图建置分析，敬请随时欢迎电洽~中铨国际专利商标事务所

专线：04-23155979

备注:

cover photo via http://raconteur.net/

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